Honda berada di urutan ketiga dengan penjualan ritel 79.451 unit (13.7 persen) dan wholesales 73.315 unit (13.8 persen). Sejalan dengan kondisi pasar otomotif secara umum, angka penjualan Honda di tahun 2020 juga lebih rendah dibanding total penjualan di tahun sebelumnya, yang tercatat sebanyak 149.439 unit.

Penjualan terbesar Honda pada 2020 datang dari Honda Brio dengan total 43.021 unit. Hingga akhir tahun lalu, Honda Brio Satya mencatat total penjualan sebanyak 31.713 unit, sementara Honda Brio RS mengumpulkan penjualan sebanyak 11.308 unit. Secara keseluruhan, kedua varian Honda Brio telah memberikan kontribusi sebesar 54 persen untuk total penjualan Honda di sepanjang tahun 2020.

Selain Brio, Honda HR-V 1.5L menyumbangkan penjualan sebanyak 11.936 unit dengan kontribusi sebesar 15 persen pada total penjualan Honda di 2020. Sementara Mobilio membukukan penjualan 6.889 unit, Jazz 6.533 unit dan CR-V terjual 5.759 unit.

"Penjualan Honda di tahun 2020 memang sejalan dengan kondisi pasar yang turun sebagai dampak dari pandemi dan kondisi ekonomi di Indonesia," kata Yusak Billy selaku Business Innovation and Sales & Marketing Director PT Honda Prospect Motor.

Di urutan empat terdapat Suzuki yang mengumpulkan penjualan retail 72.389 unit dengan pangsa pasar 12.5 persen dan wholesales 66.130 unit dengan market share 12.4 persen.

Adapun Mitsubishi menempati posisi kelima dengan penjualan retail 54.768 unit mobil yang menyumbang market share 9.5 persen, wholesales 57.906 unit dengan pangsa pasar 10.9 persen.

Setelah lima merek di atas dengan pangsa pasar dua digit, terdapat lima merek lainnya dengan penjualan retail di urutan enam sampai 10 antara lain Fuso 24.000 unit, Isuzu 17.855 unit, Hino 13.038 unit, Wuling 9.523 unit dan Nissan 7.408 unit.

Kaleidoskop penjualan 2020
Penjualan pada tiga bulan pertama 2020 berjalan sesuai rencana yakni Januari 80.435 unit, Februari 79.644 unit, dan Maret 76.811 unit secara wholesales.

Pada tiga bulan pertama 2020 sejumlah mobil baru meluncur antara lain Suzuki Ertiga dan XL7, Honda Civic HB, Daihatsu Ayla & Sirion, Toyota Agya hingga MG ZS.

Namun, penjualan pada April langsung merosot tajam menjadi 7.868 unit, dan semakin anjlok pada Mei menjadi 3.551 unit. Periode ini juga diperburuk dengan beberapa pabrikan yang menyetop produksi dan pandemi yang memaksa masyarakat berlebaran di rumah yang mempengaruhi penjualan mobil, terutama untuk mudik.

Hasil penjualan berangsur membaik pada Juni sebanyak 12.623 unit, Juli 25.283 unit, Agustus 37.277 unit, September 48.554 unit, Oktober 49.043 unit, dan November 53.844 unit.

Pada periode tersebut, pasar mobil baru kian ramai dengan hadirnya MG HS, Nissan Kicks, Toyota Yaris, Innova & Fortuner, Kia Sonet, Xpander Black Ed, kemudian Suzuki Carry versi blindvan/minibus.

Penjualan pada Desember menjadi yang tertinggi setelah COVID-19 masuk Indonesia pada Maret, yakni sebanyak 57.129 unit dan rata-rata pabrikan mengalami kenaikan penjualan meski ada beberapa yang menurun karena stok yang masih tersedia hingga akhir tahun.

Head of Corporate Communications Astra, Boy Kelana Soebroto berharap tren kenaikan penjualan itu dapat berlanjut di tahun 2021.

"Kita menutup tahun 2020 dengan peningkatan penjualan mobil pada Desember. Kami berharap kenaikan penjualan tersebut dapat berlanjut pada awal tahun 2021 ini, sehingga dapat mendorong pemulihan ekonomi nasional,” kata Boy Kelana Soebroto.

Marketing Director PT Toyota Astra Motor, Anton Jimmy Suwandi mengatakan, "Di 2021 diharapkan market lebih baik di kisaran 750 ribu (unit mobil)."

Yusak Billy selaku Business Innovation and Sales & Marketing Director PT Honda Prospect Motor mengatakan mereka akan fokus menjaga penetrasi di tengah kondisi pasar yang belum stabil, sambil tetap berupaya menghadirkan program penjualan yang meringankan konsumen untuk melakukan pembelian.

"Meskipun demikian, tren pertumbuhan penjualan positif di 7 bulan terakhir merupakan modal yang baik untuk memasuki tahun 2021," kata Yusak.

Kesimpulan
Pasar otomotif memang salah satu yang paling terdampak pandemi COVID-19. Namun pabrikan otomotif tidak bisa menunggu, atau berdiam diri dalam ketidakpastian kapan ekonomi akan pulih.

Sejumlah upaya mereka lakukan, mulai dari peluncuran mobil baru di tengah kondisi pasar yang tidak pasti hingga berinvestasi dalam berbagai layanan baru, misalnya layanan digital.

Pameran IIMS dan GIIAS yang biasanya menjadi ladang penjualan mobil baru tidak dihelat sepanjang 2020, namun hal itu menjadi tantangan tersendiri bagi pasar otomotif untuk mencoba hal-hal baru, misalnya pameran virtual yang digelar beberapa merek.

Mereka juga mulai mengaktifkan layanan digital melalui aplikasi ponsel dan bermitra dengan e-commerce untuk membuka toko daring. Selain berpeluang menggaet konsumen baru, upaya tersebut membuat pasar otomotif tidak stagnan atau pasrah diserang pandemi, melainkan terus bergerak mencari ide-ide baru untuk pengembangan pasar.

ANTARA